【新唐人2012年10月5日訊】香港十一國殤日撞船慘劇，造成38人死亡，而且大部分都是遇溺而死，肇事船長至今沒有對外交代。對此，有香港專家分析，今次死傷慘重的關鍵在於兩船的船長違反海事規則，而且肇事船長應停船救人。

有40年航海資歷的香港船藝學會會長李慨俠表示，今次撞船的原因，在於兩船貼得太緊，應該有任何一方發出警告。

香港船藝學會會長李慨俠：“有主航權的船（南丫四號）沒有一個響號通知對方，而另外一只沒有主航權的船（海泰號）又沒有採取任何防止碰撞，相反，大家在現場有足夠距離，大家都扭向右翼，理論上可以防止這個碰撞。”

海泰號撞沉南丫四號後，不顧而去，李慨俠直指這種做法不能接受。

香港船藝學會會長李慨俠：“任何船有事發生時，只要你的船沒有沉，只是有一些傷害的話，你有義務去救人，這是國際公約。已經撞到了之後，不可以離開，更加需要利用你的浮力去和那個船貼的更緊，去扶起那個有機會會沉的船。”

他還指出，海泰號離開，會加速南丫四號下沉的速度。對於海事處所稱船長是應乘客的要求駛回碼頭，李慨俠批評船長的反應非常不專業。

香港船藝學會會長李慨俠：“船長不會聽任何乘客的指揮，或者是公司的指揮，因為當時現場他最大，他有最高的決策能力，按當時的情況採取相應的措施。”

他說，今次事件也反映香港政府不重視船長培訓，很多人考牌後沒有經驗也倉促開船，造成海上事故頻發。另外，他亦提醒市民，在海上看煙花是非常危險的。

新唐人記者梁珍在香港報導