【新唐人2012年10月4日訊】著名軍事評論員平可夫在最新一期出版的《漢和防務評論》中說，中國建造的空軍基地“糟糕”，打起仗來肯定“戰敗”。

平可夫為加拿大《漢和防務評論》雜誌的創辦人兼總編輯、漢和情報評論高級分析員以及英國《詹氏防衛週刊》亞太特派員，他也是香港《亞洲週刊》的軍事特派員和特約評論員 ，他的文章主要發表在專業的軍事雜誌裡，諸如《詹氏防衛週刊》、美國《國防新聞週刊》、日本《軍事研究》等頗有影響的媒體上。

實際戰爭證明 停機堡至關重要

平可夫在文章開頭就指出，一支真正打過現代化戰爭的空軍，從基地建設就可以看出其是否能夠首戰必勝。當今所有空軍強國的空軍基地建設經驗都是來自吸取第三次中東戰爭的結果，即著名的以色列空軍“7時45分攻擊”（注：1967年6月5日早晨7時45分，以色列出動了幾乎全部空軍，對埃及、敘利亞和伊拉克的一切機場進行了閃電式的襲擊。空襲半小時後，以色列地面部隊也發動了進攻，阿拉伯國家進行抵抗。至十日戰爭結束，阿拉伯國家失敗。這就是第三次中東戰爭，也稱“六.五戰爭”或“六天戰爭”。）。

當時，蘇聯模式建設起來的埃及空軍將戰鬥機一字排開放在機場，或者停放於土堆式的機堡中，以色列空軍只用了20分鐘就全殲了將近400架各式埃及作戰飛機。“不是沒有進行空戰，而是根本沒有機會進行過戰鬥。”原埃及飛行員如此說。

　　

之後，蘇式、美式空軍的國家，吸取這一次戰爭的經驗，相繼改變了空軍基地的建設式樣。當然是如何重點保護被空襲的戰鬥機，並且強化快速起飛能力。美式國家空軍基地建設改造可以從今日埃及空軍基地、臺灣地區空軍基地、日本空軍基地看出，其一，就是建設強化型堡壘機庫，使空中火箭彈攻擊無法穿越強化型水泥，讓普通炸彈碎片無法命中飛機。其二，建設更多跑道，便於緊急起飛。

　

再看日本沖繩的KATENA大型空軍基地，雙跑道體制，整個基地幾乎被兼顧的機堡環繞。在沖繩掌握絕對空優的美軍都尚且如此配備。

其實這一建設方式也被蘇聯完全借用。70年代以後的蘇聯空軍基地也建設大量的強化型空軍機堡。一直到80年代以前，機堡式的歐美空軍基地建設，大大降低了飛機被直接攻擊的可能性。

80年代以後，機堡建設面臨新的危機！那就是高強度鐳射制導炸彈的發明與運用。這一點從第一次海灣戰爭中就可以看出。伊拉克空軍的基地建設，作戰飛機是蘇式的，但是基地建設是標準的歐美式，戰前一共建設了594個強化型機庫，完全遭到GBU27/GBU24穿甲型鐳射制導炸彈的直接攻擊，擊穿了機庫，損壞了140架MIG25/23等戰鬥機，占戰鬥機總數的63%。但是這樣高昂的攻擊成本，只有美軍能夠做到。甚至英國空軍都只使用JP233反跑道炸彈對付伊拉克機場，只能對飛機跑道進行攻擊，自己還損失了7架“狂風”戰鬥機。因此強化型機堡建設，當今依然是強國空軍保護飛機的主要方式。

　　

中國空軍停機堡是致命傷 　

　　

2000年以後，中國的若干空軍基地才開始積極修建更多的強化型、隱蔽式堡壘機庫。福建前線的機場基本完成了類似機庫的建設。空2師的遂溪基地是最先建設美式機庫的機場，同時擁有簡易型一線維修堡壘型機庫。最近空29師也建設了類似的堡壘型機庫。

平可夫指出：中國的空軍基地，最好待遇的機場諸如空3師J10戰鬥機團，空6師銀川基地、空1師赤峰J10團基地等，都修建了簡易型一線維修保障機庫，同時擁有地下洞庫，一般情況下，洞庫存在兩個出口，張家口的空7師地下洞庫有四個出口。至少50%的中國空軍基地修建了大型的地下洞庫，這是中國吸取第三次中東戰爭教訓的結果。多數的中國空軍機場只有一條跑道，其邏輯顯然是先藏好飛機為主。

是修建地下洞庫還是修建堅固的堡壘型機庫？這一爭論一直在國際空軍界存在。真正經歷過戰爭洗禮的國家，如埃及空軍、巴基斯坦空軍反而不修地下洞庫。他們的理論家認為，在鐳射制導炸彈、制導武器高度發達的今日空軍作戰環境中，僅僅有2個或者4個出口的洞庫型機庫，一旦庫門被命中，所有飛機不得不退出戰鬥，即使不被摧毀，那還不等於失去了制空權？因此埃及空軍的邏輯是，不能等，要緊急儘快起飛。

平可夫指出了中國空軍的致命問題：目前中國多數的空軍基地是軍民兩用，普遍建設的是簡易型一線維修保障機庫，這種連體式機庫在中國空軍還是第三代戰鬥機的待遇。一旦實際開戰，只需一枚鐳射制導炸彈就可以破壞很多的戰鬥機。

但平可夫最後又說：“現代空軍作戰中，分散建設堡壘型機庫、增多飛機跑道的設計與地下機庫建設誰更加合理。只有戰爭才能說明問題”。

西方媒體：中國空軍先天不足——發動機技術不行

西方軍事專家認為，中國目前雖然能製造像殲—20那樣的戰機，要能投入戰鬥恐怕還要10年的時間。業內人士也認同發動機仍是中國空中軍事力量的軟肋。

一名西方航太企業高管說：“在導彈和衛星技術方面，中國已經縮小了與美國的差距。但在飛機發動機領域，儘管進行了數十年的努力，他們仍遠遠落後。”

9月27日，《俄羅斯之聲》報導，美國國會對中國華為和中興兩家公司從事間諜活動的懷疑還未徹底打消，美國當局還逮捕了一名企圖非法攜帶可用於中國空軍的碳纖維出境的中國公民。報導說，這名中國公民向情報人員透露，中國將要進行的殲擊機試飛需要這種材料。

報導最後還說，中國空軍的突破恐怕要受制於發動機的問題。它沒有為獨立生產第五代戰機所必需的全部生產技術，甚至構成中國空軍主要戰鬥力的第四代戰機的發動機的大部份零部件也都是在俄羅斯購買的！