【新唐人2012年1月12日訊】（中央社記者魏紜鈴台北12日電）台灣高鐵依環評承諾，在施工前、施工期和營運中，須持續監測高鐵沿線重要生態敏感區及棲息期間的各類野生動物生態。環保署今天召開此案環評變更專案會議，同意高鐵停止監測。

民國83年行政院環境保護署審查通過「高速鐵路環環境影響評估報告」，環評承諾中，高鐵應續辦理敏感區段動物生態調查工作，再根據2至3年變化建議改善方案。

「高速鐵路水雉保育計畫」在民國87年通過環保署審查，內容要求高鐵營運期間，逢水雉繁殖期，每2個月要進行1次野生動物監測調查，其餘期間每季1次野生動物監測調查。

98年環評變更，只剩八卦山、葫蘆埤及德元埤鳥類持續監測；100年環評變更，八卦山鳥生態監測也停止。環保署今天召開此案第3次環評變更專案會議，開發單位台灣高鐵公司表示，已依環評結論連續執行14年，租地協助水雉人工棲地的營造維護，並參與水雉復育工作。高鐵沿線生態敏感點棲地的野生動物監測計畫內容均已符合環評要求，並無重大影響。

高鐵委託調查單位說明，台南葫蘆埤地區歷年水雉數量從89年起逐年成長，但之後卻有下降趨勢（95年有524隻、96年330隻，至99年204隻、100年192隻），且為鼓勵農民共同復育水雉，曾提出在菱角田內找到水雉巢卵，可獲補助金新台幣2萬元不等。

環評委員在會中質疑，水雉復育數量增加恐與獎勵金的績效直接相關，但之後數量下降卻未明確說明。高鐵委託調查單位對此補充，水雉數量下降原因包括，水雉棲地菱角田減少、該區時有缺水問題和水雉誤食農藥稻榖導致。

環評委員共識決議，基於高鐵提出上述理由，高鐵營運對水雉數量無直接影響，且已負起相關生態保育責任，因此通過此變更案，停止高鐵沿線營運期間野生動物監測計畫，未來持續關注生態保育的責任回歸主管機關。