【新唐人2011年9月29日訊】當國際油價走低的時候，中國油價卻在上漲，目前中國油價已經高於美國，造成中國油價扭曲的怪象，學者認為是國有的石油企業壟斷市場，憑藉高油價獲得高額的利潤，高油價推高運輸成本也推高了物價。

據了解，中國成品油定價機制下，調價時間滯後，未能及時靈敏地反映市場變化。這種滯後的定價機制，刺激投機，干擾正常的經營和市場秩序，例如國際油價持續走高，國內就會出現油荒的現象。

貴州省社科院區域經濟研究所所長宋明:「石油漲價說是和國際接軌，漲價的時候就接軌，跌價的時候從來沒有接軌，咱們國家還每年要賠，還要補償它100多億元。」

2010年年報資料顯示，儘管上繳的特別收益金已經超過850億元，但三大石油企業憑藉高油價獲得了2600多億元的利潤。據最新資料，三大石油企業2011年上半年合計平均每日淨利約8億元。

宋明:「汽油現在我們遠遠超過美國油價，帶來一系列的漲價。運輸成本的增加，一方面是油價，另一方面收費站，像涉及到民生的，並不是要漲多少錢，應該說首先要保證民生。」

1998年，中共逐步將石油產業鏈上的主要經營權「特許」給中國石油、中國石化以及中海油。近80%油源掌握在「石化雙雄」兩大集團手中，每有「油荒」出現，便有大批的民營油企或對外限量供應、或關門歇業、或倒閉破產。

新唐人記者藍英、特約記者王倩採訪報導。