【新唐人2011年9月29日訊】發生追撞的上海地鐵10號線，昨晚（28號）8點起恢復通車。地鐵方面表示，事故起因是在信號設備出現故障後，有關人員未能嚴格執行操作規定，導致事故發生。有自稱上海地鐵司機的網民昨日發文稱，列車追撞的時速，並非官方所講的10公里低速，而是高達50公里。另外，上海衛生局稱，在284名傷者中，仍有95人需留醫觀察，昨晚又有13人自行到院就診。

香港《明報》報導，前日（27號）事發後，上海地鐵指事故地段的列車實行「電話閉塞方式」（即兩站間以打電話方式確認安全後才放行），並用人工控制行駛。上海電視台引述官方消息稱，當時追尾的列車的時速只有10公里。

報導說，「6號線司機」指出，意外明顯是「電話閉塞」問題，因為在過往「電話閉塞」中，都是由相關車站的值班員透過電話聯繫確認後，再由值班員發路票給車站站務員，再由站務員發「路票」通知司機。今次出事應該是前方列車還停在車站，後方車站就給「路票」通知司機開車。究竟是兩站值班員溝通不暢，還是站務員擅發「路票」，抑或是司機未接路票擅自開車，就有待調查了。

「6號線司機」解說，車頭前的車鹇可承受最高時速25公里的撞擊。但從現場後車司機室玻璃粉碎，5個車廂車鹇被撞變形，雖然司機也採取緊急制動，但仍傷及這麼多乘客來看，相信撞擊時列車時速至少有50公里。他並指出，事發地點豫園到老西門有一個90度大彎道，影響司機視線，「當司機看到了，再採取緊急制動的話，肯定是撞上去的。」

上海地鐵昨日傍晚發表公告，指事故起因涉人為失誤：「上海市安監局率領的調查組經深入細緻的排查，認為事故起因是當天設備失電，致使運營信號中斷，地鐵10號線行車作業人員即採取人工調度，但是有關人員未能嚴格執行相關管理規定，導致事故發生。」