【新唐人2011年9月27日訊】（中央社台北27日電）大陸鐵道部統計顯示，6至8月鐵路固定資產投資逐月下降，8月鐵路單月投資人民幣353.04億元（約新台幣1623.8億元），年減54.29%。部分在建高鐵項目已停工，甚至可能永久停工。

每日經濟新聞報導，自2005年以來，在「跨越式發展」口號下，大陸鐵路投資逐年成長，但鐵道部日前公布數據卻顯示，今年6至8月份，鐵路固定資產投資呈逐月下降趨勢。8月鐵路單月投資更大幅下滑。

由於資金短缺，目前哈佳客專（哈爾濱至佳木斯）、鄭徐客專（鄭州至徐州）、海南島西環客運專線暫緩開工；津保鐵路（天津至保定）、雲桂鐵路（廣西南寧至雲南昆明）雲南段以及合福高鐵（合肥到福州）等在建鐵路項目已停工。

報導引述專家指出，大陸今年4月快速鐵路里程規劃已下調到4.5萬公里，總投資也下調到2.8兆元。由於部分規劃中的項目未經充分論證，或者存在安全隱患，專家預估部分項目恐怕會永久停工。

報導引述業界人士指出，「鐵道部調整高鐵規劃，修完哈齊（哈爾濱至齊齊哈爾）客專後，黑龍江省因沒有資金，不會再搞鐵路新建項目。」哈佳鐵路原規劃投資額379.41億元，因缺乏資金，恐將繼續擱置。

鐵道部官員曾向大陸媒體透露，鐵道部準備退出部分區域鐵路的投資建設，即使參與投資，也不再要求作大股東。在此之前，鐵道部參與地方鐵路建設均要求絕對控股，至少也是與地方政府按1比1的比例出資。

鄭徐客運專線（河南省鄭州市至江蘇省徐州市），全長360餘公里，原規劃今年開工，2014年通車。由於河南境內徵地拆遷安置規劃尚未完成，近來遲遲沒有開工消息。

報導引述專家說法，「現在鐵道部很少撥錢下去，而是將融資權下放，把找錢的壓力分擔至各企業。」因此，非重點鐵路項目只能暫時停工。

鐵道部統計中心公布2011年8月全大陸鐵路主要指標完成情況顯示，累計到8月份，鐵路固定資產投資3577.2億元，年減466.8億元，下降幅度高達11.5%。

鐵路建設規模和標準也一再向下調整。從單月數據來看，今年6到8月份，鐵路的固定資產投資額分別為581億元、443億元和353億元，呈逐月下降的趨勢。

華泰證券研究也顯示，1至8月份，大陸鐵路基礎建設投資總額累計達3164.69億元，年減11.14%。其中，8月份單月投資金額330.39億元，年減49.54%，下降速度較7月份進一步加快。

按大陸鐵道部公布的投資計畫，今年將投資7000億元，其中基建投資6000億元，比去年削減1000億元。

產業分析師說，鐵道部總負債已達2.09兆元，影響在建高鐵項目。7月23日動車事故發生後，國務院下令進行安檢，暫停審批新的鐵路建設項目。這些都使鐵道部融資難度提高，部分項目不得不停工或暫緩開工。

分析師說，大陸鐵路事業經歷高速發展，注重速度，但欠缺關注品質，目前部分鐵路停工，是為了提高品質。部分暫時停工，將會逐步恢復開工；但存在安全隱患的項目，有可能會永久停工。