【新唐人2011年7月31日訊】溫州動車事故中，中共鐵道部被批救援草草了事，把車頭就地掩埋，更被質疑是「毀證」，其發言人辯稱此舉只是為了「便於救援」。大陸媒體《南方週末》揭露當局挖坑埋車早有前科。
「斷肢一起埋掉」
據香港《蘋果日報》報導，日前《南方週末》經濟部的官方微博披露，去年在 5月 23日江西一列車脫軌事故中，當局亦是挖坑埋車，且救援時間更短。
該官方微博引用知情人消息稱，江西 K859次列車脫軌後,當局「用挖掘機挖個坑，把車廂扒出來，扔到坑裡，然後用鏟車去拍扁」。甚至連「沒搶出來的斷肢等也一起拍,一起埋掉」，直至多日後，「事故平息，才挖出來全部清掉」。
而該列車在淩晨兩點出事，而路段下午六時就已通車，「救援時間更短」。當時官方公佈的死亡人數為19人，但有自稱在現場的網友指「抬出來的屍體就不止 19具」。
新華社為鐵道部護短
中共官方新華社30日轉為鐵道部護航,引述一名不具名的鐵道部負責人稱,事故後鐵道部「沒有下令停止救援」，「始終把救人放在第一位」,又稱當時填埋動車頭，並非要「掩埋證據」。大陸網民指,新華社「前倨後恭」是「為虎作倀」。
新華社引述「鐵道部有關負責人」的話說，鐵道部在事故救援中,至 24日 23時 30分前(即小伊伊獲救前)從未宣佈過「停止搜救」;又指在整個救援過程中，鐵路部門「始終把救人放在第一位,盡最大努力減少人員傷亡」;顯然是回應質疑欲平息民憤。
有網民指,鐵道部如此重要的聲明,為何不具真名而用「負責人」代稱?「這不是心虛是甚麼?」對新華社的做法，網民更不以為然。有人翻出事故發生後，新華社刊發的文章《不該發生為何發生》作比較。
新華社在該文中對鐵道部發出三問：行車安全系統為何失效?列車調度管理是否到位?平安能否不用鮮血來換?直指「列車追尾是很荒唐的事!」
網民說,新華社前倨後恭的做法，「除了讓人感到惡心別無作用」，「新華社簡直是為虎作倀!」
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