【新唐人2011年06月27日訊】澳洲備受關注的排碳稅終於取得進一步的細節進展。總理吉拉德日前首次公佈了排碳稅計劃細節，證實九成中低收入家庭將獲得政府補償，同時將對滿足條件的家庭減稅。反對黨領袖艾伯特則針鋒相對提出施政綱領，承諾如果贏得2013年大選，將在不實施排碳稅的前提下，通過減少政府支出，降低澳洲家庭的負稅。

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目前普遍預測排碳稅定價約在每噸20澳元左右，相應地每個家庭的年生活成本將上昇500澳元。按照公佈方案，絕大多數中低收入家庭將獲得完全補償，700多萬家庭將獲政府資助，近200萬有孩子的家庭將受益於家庭稅收福利方案A，得到更多的政府補助；而家庭年收入不超過12.8萬元的五口之家（父母加上三個孩子）則有資格享受稅收削減和政府補助的雙重優惠政策；退休金領取者將獲得一次性的年度補助，發放標準為個人每年500澳元，夫妻每年760澳元。年收入超過15萬澳元的納稅人則沒有資格享受政府補助和稅收優惠。

吉拉德在接受媒體采訪時表示：「降低所得稅和增加補助只針對最需要幫助的人群，包括退休金領取者、低收入和中等收入家庭。」她承認不可能人人都同意這個計劃，但她會向公眾解釋其政策涵義和申請細節。

反對黨領袖艾伯特指責吉拉德的方案是「騙局」，稱其減稅是用來補償新增的排碳稅。他在坎培拉自由黨的年度會議上提出了以精簡政府和削減負稅為核心的施政計劃，稱如2013年當選，將簡化家庭福利支付系統，全面削減個人所有稅，尤其針對年收入在7萬至16萬澳元之間的有孩子的中等收入家庭，要實施公平原則，降低其納稅負擔。

艾伯特的其它政策要點包括，反對和廢除礦產稅；將公司稅稅率從30%降至28.5%；為職業女性提供6個月全薪產假，由政府財政和大公司共同承擔，將為此向大公司按1.5%徵稅。此外，他還承諾將拓寬和昇級一系列公路，包括紐省北部的太平洋公路（Pacific Highway）；從維省吉朗（Geelong）到南澳阿德雷德的王子公路（Princes Highway）以及昆省的布魯斯公路（Bruce Highway）。

雙方另一個分歧核心是減稅實施路徑。與吉拉德不同，艾伯特稱其減稅計劃不以新增排碳稅為代價，而是通過削減政府支出和提高生產力，但這被吉拉德斥為「資金沒有著落的思想泡沫」，結果只會使家庭生活質量下降，無益於環境的改善。根據對2020年預算影響的估算，她聲稱艾伯特的計劃會導致家庭年納稅將增加720元，但製造污染者卻分文不出。艾伯特立即反駁，指責排碳稅是以政府規模的大幅永久性膨脹為代價，是典型的工黨政策，綠化衹是一個幌子。