【新唐人2011年6月26日訊】（新唐人記者李明飛報導）《朝鮮日報中文網》日前撰文討論中國企業革新的現狀，引述了中國經營界的三位名人接受《Weekly BIZ》採訪時的觀點。其中，《21世紀經濟報導》主編劉洲偉表示，中國缺乏創造創新性企業的社會基礎，而教育制度的失敗更束縛了中國企業的創新，在這種制度下很難出現像蘋果創始人喬布斯一樣的人物。

這篇由《朝鮮日報中文網》發表的名為《中國經營界名人談“企業創新”》的文章列舉了中國經營界的三位名人對於中國企業革新的觀點。除了劉洲偉外，接受《Weekly BIZ》採訪的另外兩人為中國知名經營學者、長江商學院院長項兵和中國第五大汽車製造商北京汽車集團有限公司董事長徐和誼。

中國企業難擺脫C2C模式

文章稱，三人均認爲認為中國企業應盡快推進革新是因為經營環境的改變。他們認爲作爲“世界工廠”的中國，隨著近幾年來工資的上升和環境管制加強等，價格競爭已經不再可靠。在這種情況下，中國企業處於向外國企業支付技術使用費後，僅靠1%至2%的微小利潤艱難維持生計的狀態。

劉洲偉列舉了聯想2004年通過收購IBM公司個人電腦部門，成為中國最大民營企業的例子。聯想曾與蘋果公司在超薄筆記本電腦上展開競爭，與銷售額相對比的營業利潤從5年前的3.8%降至最近的1%到2%。去年聯想和蘋果的營業利潤分別為1.7%和28%。

劉洲偉認爲中國企業的革新機制薄弱。他表示：“像阿里巴巴直接利用亞馬遜（美國）、騰訊直接引入ICQ（美國）等公司的事業模型一樣，中國企業無法擺脫C2C（Copy to China，直接進口海外企業產品或事業模型）。如果將美國企業的競爭率看作是100，那麼中國企業的競爭率依然為60左右。”

項兵稱，中國企業應從價格競爭轉變為價值競爭。在中國應出現向全世界消費者提供新價值的谷歌、Facebook、星巴克等這樣的企業。 ”

徐和誼則表示：“目前，在中國汽車企業中最為熱門的話題是，在中國能否出現像豐田一樣的公司。中國汽車企業正在苦思，怎樣才能掌握從一個汽車大國轉變為汽車強國所需的核心技術。”他認爲，如果將世界最強的汽車企業水平看作是100，中國企業目前還僅為50。

中國何時能出現“新的蘋果和谷歌”？

文章還就“在中國何時能夠出現威脅到韓國三星的’新的蘋果’、’新的谷歌’等企業？”引述了三位的觀點：

項兵認爲，中國企業超越包括三星在內的世界頂級企業所需時間，“長的話10年”。但他在3年前曾表示，從中國企業經營者的水平來看很難出現創新企業。

徐和誼表示：“中國汽車產業能否成功實現創新，從汽車大國轉變為汽車強國，在今後3、4年內就會有結論。”他說，從解決培養人才、產品開發、企業內部管理等三方面的問題的速度上，可以看出能否進入下一階段的可能性。徐和誼說，中國汽車產業技術要想達到發達國家的水平，我們這一代人無法做到，到下一代才有可能實現。

劉洲偉則認為，像谷歌那樣創新企業再出現的時間取決於教育。劉洲偉表示：“在中國，學校老師說的最多的話就是’不要做’。在這種氛圍中很難出現像蘋果創始人史蒂夫•喬布斯和Facebook創始人馬克•扎克伯格一樣的人物。因此，在這種情況下今後10年內中國很難出現新的谷歌。”

劉洲偉還強調，為實現革新，不僅需要企業的不懈努力，還要像美國一樣培養學生的創意和想像能力。他說：“在三星超越索尼時，我感到很興奮。而如今三星不正在與蘋果展開苦戰嗎？物質原本就很容易消失並被超越。重要的不是創新性產品，而是能夠創造這種產品和企業的社會基礎。”