【新唐人2010年10月31日訊】睽違31年，臺北松山與東京羽田機場31日重新對飛，由長榮搶下首航頭香，包括華航、長榮等4家臺、日籍航空公司，每天飛航8個航班，提供4000機位，由於兩個機場都位於首都市區，雙城對飛的歷史鏡頭，也代表將串起臺北東京的一日生活圈。

上午7:30，長榮班機緩緩滑過跑道，兩旁水車立刻噴出水龍灑水慶祝，因為這一飛，代表中斷31年的臺北、羽田航線重新接起來，首航班機有多轟動?看看擁擠的搭機人潮就知道。

252個機位，賣出245個，幾乎賣光光，這家人開心秀出首航機票，說要一輩子珍藏。

首航旅客：「(首航今天才知道嗎？)對啊！今天才知道，來才知道，很驚喜啊！」

首航旅客：「(三十年前)去日本也是這樣坐，從松山出發的。(現在看機場漂亮嗎？)漂亮啦！」

從10月31日起，最早是長榮清晨7:30出發，接著是華航9:30抵達，加上全日空跟日航，每天8航班、16架次，可以提供4000個機位。

為了衝業績，4家航空公司也調整票價，普遍都在13000元以上，只有全日空最殺，打到11000元。臺北市長郝龍斌，甚至很有信心，花博開幕，剛好能搭上日客商機。

臺北市長郝龍斌：「我相信，松山跟羽田的直航，對於日本旅客到臺北來參觀花博，一定有非常大的助益，而且我們也知道，日本本來就是一個愛花的民族，甚至愛參觀各種博覽會的民族。」

因為成田比較郊區，除了本身航程多15分鐘以上，如果再算從臺北出發，以及到東京車程的往返，比起直接位於市區的羽田-松山對飛，來回一趟至少要多花3個小時，以及1000出頭的車資。

省時又省錢，透過雙城對飛的歷史鏡頭，臺北東京一日生活圈也正式浮現。